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行业应用案例-汽车整车

日期:2021-05-08 10:12
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行业应用案例-汽车整车

                                      (左)Mr.Vladimir Heleno,巴西菲亚特质量责任人

                         (右)Mr.Aldemir Humberto Araujo,巴西蔡司的商业伙伴,在贝蒂姆(Betim)厂PRO测量机前
 
        品质是巴西菲亚特的重中之重。蔡司南美工业大客户一直对质量保证有着较高的需求,因此选择投资蔡司的测量技术。

       基于对汽车的热情,巴西、意大利和德国以独特的方式团结在一起。意大利汽车巨头菲亚特在世界第五大国制造汽车。一名巴西人驾驶着一辆法拉力的F1赛车。蔡司提供了必要的测量技术,以确保各方面的品质——从大规模制造的汽车到世界杰出的赛车队的机器。

行业应用案例-汽车整车

                                          测量一个菲亚特锡耶纳(FIAT Siena)车身

       巴西市场对菲亚特来说尤为重要。为了满足其客户的需求,菲亚特对其自身也设定了越来越高的目标。该企业在质量保证上的目标是“追求品质。”来自蔡司的测量技术能够保证这一点。此外,蔡司通过技术活动,例如在巴西和德国的培训课程,来支撑菲亚特。

       测量技术

       zui近在贝蒂姆厂安装了两台蔡司水平臂测量机——一台PRO T型测量机和一台有两个立柱的PRO SELECT测量机。不过,菲亚特不仅投资于较为稳定的测量技术,同时也建立了一个新的测量实验室,现在为菲亚特和其在巴西的供应商提供质量参考。


       在几何控制区,按每日三班制对来自12种不同型号的约90个车身进行测量。进料系统(Cargobus)从生产线上依次自动移动车身,并把它们运送到测量实验室。摄像头捕捉每一个车身,然后对其进行全自动测量。


       巴西市场对菲亚特来说尤为重要。为了满足其客户的需求,菲亚特对其自身也设定了越来越高的目标。该企业在质量保证上的目标是“追求品质。”来自蔡司的测量技术能够保证这一点。此外,蔡司通过技术活动,例如在巴西和德国的培训课程,来支撑菲亚特。

       测量技术
 
       zui近在贝蒂姆厂安装了两台蔡司水平臂三坐标测量机——一台PRO T型测量机和一台有两个立柱的PRO SELECT测量机。不过,菲亚特不仅投资于**水准的测量技术,同时也建立了一个新的测量实验室,现在为菲亚特和其在巴西的供应商提供质量参考。


       在几何控制区,按每日三班制对来自12种不同型号的约90个车身进行测量。进料系统(Cargobus)从生产线上依次自动移动车身,并把它们运送到测量实验室。摄像头捕捉每一个车身,然后对其进行全自动测量。

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       贝蒂姆厂Cargobus自动进料系统

       在南美**公开亮相EagleEye自动导航探头

       菲亚特是蔡司在南美的**个使用EagleEye自动导航探头的客户。这项技术以利用激光三角进行测量为基础。被引进到巴西,作为合作的一部分。来自西班牙子企业卡尔蔡司工业测量(IMT)的应用型技术人员在贝蒂姆厂花了四个星期来训练菲亚特操作员对这一**技术的使用。对三个不同的部分进行完整的测量是训练过程中的工作目标。据Vladimir Heleno,巴西菲亚特质量责任人表示,其结果加强了对蔡司测量技术的信任度。

       近年来,大量的蔡司测量机已安装在了菲亚特集团各地。Dr.Joao Carlos Oliveira Lopes,蔡司销售经理说这是一个高客户满意度的标志。它基于密切的合作,以及高生产力和坐标测量机的效率。


       在南美**公开亮相EagleEye自动导航探头

       菲亚特是蔡司在南美的**个使用EagleEye自动导航探头的客户。这项技术以利用激光三角进行测量为基础。被引进到巴西,作为合作的一部分。来自西班牙子企业卡尔蔡司工业测量(IMT)的应用型技术人员在贝蒂姆厂花了四个星期来训练菲亚特操作员对这一技术的使用。对三个不同的部分进行完整的测量是训练过程中的工作目标。据Vladimir Heleno,巴西菲亚特质量责任人表示,其结果加强了对蔡司测量技术的信任度。

       近年来,大量的蔡司测量机已安装在了菲亚特集团各地。Dr.Joao Carlos Oliveira Lopes,蔡司销售经理说这是一个高客户满意度的标志。它基于密切的合作,以及高生产力和坐标测量机的效率。

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       Mr.Vladimir Heleno和Mr.Aldemir Humberto Araujo在贝蒂姆厂的测量实验室前

       菲亚特渴求发展

       据菲亚特所知,该企业计划于2010年在巴西投资约23亿欧元,主要是用于对贝蒂姆厂和塞蒂拉瓜斯FPT动力系统方面的投资。菲亚特计划扩大贝蒂姆。
       今后,每天将有5200辆汽车下线,而在1976年只有800辆。为了确保这个输出,菲亚特认为有必要对质量精益求精。蔡司在巴西有近80年的运营历史,未来也将是企业测量技术的合作伙伴。



       菲亚特企业先容

       作为巴西汽车和商用车市场的***,菲亚特汽车在菲亚特集团里扮演着一个重要的角色,它负责28%的全球销售数量。自1976年起,菲亚特企业就开始在贝蒂姆城市和米纳斯吉拉斯州生产轿车。该工厂是意大利以外规模zui大的,运行三班制。目前,大约每天制造3000辆轿车。2007年共售出608000辆,相当于市场份额的26%。


       菲亚特渴求发展

       据菲亚特所知,该企业计划于2010年在巴西投资约23亿欧元,主要是用于对贝蒂姆厂和塞蒂拉瓜斯FPT动力系统方面的投资。菲亚特计划扩大贝蒂姆,使其成为世界上zui大的汽车制造厂。
       今后,每天将有5200辆汽车下线,而在1976年只有800辆。为了确保这个输出,菲亚特认为有必要对质量精益求精。蔡司在巴西有近80年的运营历史,未来也将是企业测量技术的合作伙伴。



       菲亚特企业先容

       作为巴西汽车和商用车市场的***,菲亚特汽车在菲亚特集团里扮演着一个重要的角色,它负责28%的全球销售数量。自1976年起,菲亚特企业就开始在贝蒂姆城市和米纳斯吉拉斯州生产轿车。该工厂是意大利以外规模zui大的,运行三班制。目前,大约每天制造3000辆轿车。2007年共售出608000辆,相当于市场份额的26%。

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